Überfüllung Teil I

Mit etwa 250 interessierten Zuhörerinnen war die Informationsveranstaltung des Bezirksamts am 26.01.2012 sehr gut besucht. Die breit gestreute Einladung hatte Wirkung gezeigt. Chaotisch wirkte dagegen der Ablauf: Zunächst musste der zu kleine “Kennedy-Saal” im Rathaus Schöneberg wegen Überfüllung geschlossen werden. Die Versammlung wurde dann (mit Stühletragen) in den benachbarten “Willy-Brandt” Saal verlegt, wo die Referenten ohne Verstärkung nur schwer zu verstehen waren.

Inhaltlich gab es wenig Neues: An den Yorckbrücken werden zwei statt geplant einer Brücke restauriert. Die Fahrradverbindung am Südkreuz bleibt symbolisch und schwierig. Die Verbindung vom Leuthener Platz nach Tempelhof kommt vielleicht noch in diesem Jahr. Der Stadtraum unter den Yorckbrücken hat nur eine geringe Aufenthaltsqualität. Immerhin wird es demnächst möglich sein, die Yorckstraße vom Gleisdreieck aus Richtung Süden ohne Lebensgefahr und Ampel über Eine Brücke zu überqueren. In diesem Jahr werden rund 2,6 Millionen EUR Fördermittel erwartet.

Aufgrund der widrigen äußeren Umstände, aber auch durch völlig fehlende Struktur gelang es dem Bezirksamt nicht, die Fülle der Informationen sinnvoll zu strukturieren. Was ist fertig, was noch zu erwarten – wie hängt das zusammen und in welchen Bereichen werden die Anwohnerinnen überhaupt noch beteiligt? Wer Antworten auf diese Fragen suchte, war auf der falschen Veranstaltung. Offensichtlich war jedoch: Es gibt viel Geld aus Fördertöpfen zu verbauen und das Bezirksamt braucht regelmäßige Veranstaltungen, um den Bedingungen des Fördergebers zu genügen.

Der investigative Journalist und Autor Mathew D. Rose – bekannt durch mehrere Veröffentlichungen über den Berliner Filz – liest aus seinem jüngst erschienenen Buch unter anderem über “Das erste Private-Energie-Universitäts-Partyzelt der Hauptstadt am Gasometer”

Über den Autor

Mathew D. Rose, geb. 1954 in New York, ist studierter Historiker und arbeitet seit vielen Jahren als investigativer Journalist in Deutschland. Mitte der 1990er Jahre hat er sich durch die Aufdeckung von Korruption und Vetternwirtschaft in Berlin, den „Berliner Filz“, einen Namen gemacht.

Seine Veröffentlichungen führten u.a. zum parlamentarischen Untersuchungsausschuss Landesbank-Skandal. Rose tritt häufig in Diskussionsveranstaltungen auf, er hat in Der Spiegel, Handelsblatt, ManagerMagazin und verschiedenen Tageszeitungen veröffentlicht sowie mehrere Bücher geschrieben.

Über das Buch

Vertreten Politiker wirklich den Willen des Volkes? Oder arbeiten sie auf eigene Rechnung? Mathew D. Rose folgt (unter anderem am Schöneberger Gasometer) der Spur des Geldes und wirft einen Blick hinter die Finanzkulissen von Parteien und Politikern. Er enthüllt: Politik funktioniert nach den Gesetzen des Big Business. Geld und Macht bestimmen immer öfter die politischen Entscheidungen. Die Demokratie droht auf der Strecke zu bleiben.

Ein ganzes Kapitel befasst sich mit der Einflussnahme und den Geldflüssen rund um den Schöneberger Gasometer. Warum viele bekannte Politiker dort Höflichkeitsbesuche machten und wie die Bezirkspolitiker und die Öffentlichkeit beeinflusst wurden. Ein Krimi aus dem Berliner Polit-Alltag. Und ein leidenschaftliches Plädoyer für weniger Parteienwirtschaft und mehr Demokratie.

Eine Veranstaltung der BI Gasometer. Für politische Kultur. Gegen Korruption und Amtsmissbrauch.

Am Wasserbassin des Gasometers IV, um 1913

Zum Tag des offenen Denkmals lädt die BI Gasometer am Samstag (10.9.) und Sonntag (11.9.) um 12, 14 und 16 Uhr wie im letzten Jahr zu Führungen ein. Wir starten im nördlichen Cheruskerpark (Eingang ist in der Cherusker-/Ecke Roßbachstraße) und führen durch das Parkgelände am früheren Gaswerk entlang bis zur Torgauer Straße. Das Grundstück und der Gasometer werden für Besucher am Wochenende geschlossen sein.

Unterwegs wollen wir von der Gründung des Gaswerks vor 140 Jahren bis hin zu den aktuellen Entwicklungen auf dem Gelände berichten. Alle sieben denkmalgeschützten Bauwerke werden bei der Führung Thema sein. Einen Schwerpunkt erhält natürlich das Wahrzeichen Schönebergs, der 78 m hohe Gasometer.

Der Rundgang wird jeweils ca. 60 Minuten dauern. Eine Voranmeldung ist nicht notwendig, und die Führungen sind kostenlos. Mit Informationen werden wir Ihnen zwischen 12 und 16 Uhr auch an unserem Stand am Treffpunkt zur Verfügung stehen. Außerdem wird auch die Geschichtswerkstatt wieder mit einem Bücherstand vor Ort sein. Wir freuen uns auf Ihren Besuch!

Gasometer IV um 1913

Und so kommen Sie am 10. und 11.9. zu uns:

Achtung: Die S-Bahn-Station Julius-Leber-Brücke ist geschlossen. Die S1 ist zwischen Feuerbachstraße und Anhalter Bahnhof unterbrochen. Es gibt Schienenersatzverkehr.

Alternative S-Bahnhöfe: Schöneberg (Ringbahn) und Südkreuz (S2, Ringbahn), jeweils rund 10 Minuten Fußweg zum Treffpunkt

Nächste Busse: 106, 204, 104 (Haltestelle Julius-Leber-Brücke)

Metrobusse: M46 (Haltestelle Südkreuz oder Gotenstraße), M48 (Haltestelle Kaiser-Wilhelm-Platz), jeweils rund 10 Minuten Fußweg zum Treffpunkt

Stützgerüst für die Dachbleche und Dacheckring des Gasometers, um 1913

Unsere Führung verläuft auf Wegen, die barrierefrei sind. Die genannten S-Bahnhöfe verfügen über Aufzüge, allerdings sollten Rollstuhlfahrer zur Anreise nicht den S-Bahnhof Schöneberg wählen. Von dort führt der nächste Weg zu unserem Treffpunkt durch die Torgauer Straße, die teilweise keinen ausreichend breiten Gehweg hat.

Der Privat-Uni Schwindel der EUREF beherrschte das erste Referat: Wie die Anwohner und Öffentlichkeit (nicht aber die auf einer wenig beachteten Versammlung informierten Bezirksvertreter) bewusst darüber getäuscht wurden, dass die zu Beginn des Projekts versprochene stiftungsfinanzierte Privatuniversität so schnell nicht kommen wird. Noch bei der Beschlussfassung über den umstrittenen Bebauungsplan 7-29 am 15.07.2009 glaubten manche Bezirkspolitiker und Anwohner sowie die Öffentlichkeit fest daran, dass es demnächst am Gasometer eine “richtige” Hochschule mit Promotionsrecht, Professoren und regelmäßigem Lehrbetrieb geben würde. Dabei hatten Experten bereits im März 2009 darauf hingewiesen, dass mit den vorhandenen Mitteln und der bescheidenen personellen Ausstattung der EUREF eine derartige “echte” Universität nicht zu realisieren sei.

An das Licht der breiten Öffentlichkeit kam dies jedoch erst, als sich im Herbst 2009 (nach Beschlussfassung der BVV am 15.07.2009 über den Bebauungsplan für das “Leuchtturmprojekt”) der von der EUREF konsultierte Prof. Andreas Knie vor der Kamera der Berliner Abendschau verplapperte und sinngemäß sagte:

Für eine derartige stiftungsfinanzierte Privatuniversität braucht man etwa 200 Millionen Euro Kapital. Das ist am Gasometer derzeit einfach nicht vorhanden. ….

Und es folgte die Aussage:

Universtäten sind heute ein  sehr schwieriger Markt … da muss man bottom-up herangehen.

“Bottom-up” heißt wörtlich übersetzt “mit dem Allerwertesten nach oben”. Und so kommt es auch seither an: Wie eine Gummiente verkehrt herum treibt das nun noch als “Euref-Institut” bezeichnete Überbleibsel der großspurigen Ankündigungen vor sich hin. Mit kleinen Veranstaltungen, Dinnerparties und substanzlos erscheinenden Ankündigungen wie einem “TU-Campus” wird nur kaschiert, dass die großspurige Ankündigung vom November 2008, als man eine stiftungsfinanzierte Privat-Universität schaffen wollte, eine Luftnummer ist.

Zur Leuchtwerbung stellten wir ausführlich anhand von Zitaten der Bezirkspolitik dar, warum die Leuchtwerbung nur Anwohnern schadet, das Denkmal Gasometer verhunzt und im übrigen auch keinerlei finanziellen Beitrag zur Sanierung des Gasometers leistet. Ausführlich hatten wir dazu schon hier berichtet. Spätestens nach diesem Beitrag  verfestigte sich auch bei vielen Zuhörern der Eindruck:

So dumm kann ein Bezirksstadtrat doch eigentlich gar nicht sein. Solche schlimmen Fehler zum Nachteil des Bezirks und seiner Bewohner riechen schon nach Korruption.

So sagte es mir nach der Veranstaltung ein Zuhörer, der sich vorher noch nicht mit der Materie befasst hatte.

Rost und Schwarzbau am Gasometer waren die Themen des zweiten Vortrags. Warum die dringend notwendige Sanierung des Führungsgerüsts mit seinem massiven Rostfraß weiterhin nicht stattfindet. Und statt dessen nur alibihafte Erprobungen von Anstricharbeiten am (weniger instandsetzungsbedürftigen-) Wasserbehälter, wie auf dem nebenstehenden Foto vom Januar 2011 zu sehen.

In allen Details legte die Referentin dar, dass am Wasserbehälter des denkmalgeschützten Gasometers mehrere ungenehmigte bauliche Veränderungen vorgenommen wurden, von denen einige nachträglich durch den willfährigen Bezirksstadtrat abgesegnet wurden. Andere bauliche Veränderungen (solche ohne notwendige Genehmigung bezeichnet man landläufig als Schwarzbau) wurden durch das Bezirksamt trotz mehrfacher Hinweise bis heute nicht bemerkt.

Die leidige Nordspitze beschäftigt uns schon seit 2009. Hier hat der Bezirk (wiederum ohne erkennbar eigene Vorteile zu haben) viel Geld verschenkt und sogar unter Verstoß gegen die Landeshaushaltsordnung viel Geld für Sanierungsarbeiten für ein Grundstück überwiesen, das dem Bezirk damals noch nicht gehörte und über das durch den Empfänger niemals abgerechnet wurde. Zum Dank dafür erhält der Bezirk einen um rund 3500 qm geschrumpften Teil der Fläche, die für den Eigentümer des Gasometer-Geländes wegen Ihrer Nordlage und der notwendigen Abstandsflächen praktisch wertlos ist.

Und der dort eingerichtete Park wird -so die neueste Entwicklung- möglicherweise in Kürze dadurch beeinträchtigt, dass auf dem südlich angrenzenden Baufeld 7 direkt an der Grenze zum Park ein Hochhaus mit 11 Geschossen und 38 Meter Höhe errichtet wird. Womit der teuer hergestellte Park an der Nordspitze zum schattigen Hinterhof der Hochhäuser am Gasometer würde.

Wer auf die nebenstehende Grafik schaut, erkennt schnell das Problem: Auch hier hat sich der Bezirk entweder aus Dummheit oder aus anderen Gründen dafür entschieden, alle Vorteile nicht für Bezirk und Bürger, sondern für den Eigentümer des Gasometer-Geländes eintreten zu lassen.

Ein gelungener Abend, der trotz der vielen Arbeit auch in die Zukunft wies: Wer jetzt noch trotz der verheerenden Bilanz das Kerngebiet am Gasometer befürwortet, will es nicht besser wissen oder dem Bezirk und seinen Bewohnern schaden. Dummheit oder Unprofessionalität ist das dann nicht mehr.

Modell aus dem Jahr 2008

Gasometer ohne Plan ! – Drei Jahre Planung am Gasometer: Wir ziehen Bilanz

Schon im Jahr 2008 erschien die Ansammlung von Gebäuden im und am Schöneberger Gasometer (nebenstehend Foto eines Modells) in Wirklichkeit weniger hell als in der Planung.

Zeit für einen Informationsabend mit Diskussion zu den Hauptthemen des Gasometer-Geländes zu dem wir Sie herzlich einladen.

Die Themen sind

1. Euref-Uni – Partys statt Forschung und Lehre
2. Denkmal Gasometer – Sanierung oder Zerstörung?
3. Leuchtreklame – Werbung, die keiner will!
4. Park an der Nordspitze – Belastete Grünfläche
5. Bebauungsplan 7-29 – Irrungen und Wirrungen

Nach drei Jahren kritischer Begleitung der Planungen zeigt die BI Gasometer Fakten und Fehler des B-Plan-Verfahrens. Es ist Zeit zum Umdenken, denn das „Leuchtturmprojekt“ auf dem Gasometer-Gelände ist nach unserem Eindruck gescheitert.

Diskutieren Sie mit uns: Was kann und soll die Bezirksverordnetenversammlung nun tun? Gibt es Alternativen am Schöneberger Gasometer?

• Ort: „HaiWays“, Gustav-Müller-Platz 4, Eingang Naumannstraße
• Zeit: Donnerstag, 10.2.2011, 19.30 Uhr

Den Flyer für die Einladung finden Sie hier:

Flyer Einladung zum 10.02.11 (162.5 KiB)

Im Gegensatz um 1. Werkstattgespräch im Frühjahr wurde diesmal den Beiträgen des Publikums etwas breiterer Raum eingeräumt. Auch sorgte eine professionelle Moderation der Veranstaltung für mehr Übersicht und eine ausgewogenere Darstellung der Meinungen.

Vom neu ausgebauten Park Gleisdreick soll bekanntlich eine durchgehende Grün- und Wegeverbindung entlang der S-Bahn Trasse bis zum Bahnhof Südkreuz führen, wo sie nach derzeitiger Planung am Nordeingang des Bahnhofs (derzeit noch Privatstraße) verendet.

Blick vom Gasometer auf die Trasse West

Ein Schwenk der Verbindung führt entlang der S-Bahn über Julius-Leber-Brücke und Cheruskerpark dann (vielleicht) entlang der Torgauer Straße ebenfalls bis zum Bahnhof Südkreuz.

Notwendige Teilflächen für diese wichtige durchgehende Verbindung, die selbst Bestandteil des Europa-Radwegs, Abschnitt Berlin-Leipzig sein soll, müssen noch durch den Bezirk angekauft werden. Die notwendigerweise behindertengerecht zu gestaltenden Zugänge zum Gelände, die steile und hohe Böschung des S-Bahngrabens und vor allem auch die relativ geringe Gesamtfläche von etwa 30.000 qm machen die Detailplanung außerordentlich schwierig.

Da eine Vielzahl von Wegen und Rampen notwendig wird, steigt die Versiegelung des Geländes sogar an. Durch die Konkurrenz von Verkehrswegen und befestigten Spiel- und Sportflächen mit Grünflächen ist nach dem derzeitigen Stand der Planung zu befürchten, dass große Teile der jetzt im S-Bahngraben vorhandenen Vegetation gerodet und nicht wieder ersetzt werden.

Heftige Proteste gab es bei der Vorstellung der Grünplanung von Anwohnern der Bautzener Straße sowie von Vertretern des Naturschutzes: Die Versiegelung steige, anstatt in der Flächenbilanz für mehr naturnahes Grün zu sorgen. Kritisiert wurde auch, dass die Begrünung der Böschung entlang des S-Bahngrabens den zahlreichen Zugängen und der zugegeben schwierigen Trassenführung für den Fernradweg Berlin-Leipzig geopfert werde.

Unter lautem Applaus forderte ein Redebeitrag, statt Bürgerinformation eine Ideenfindung und Aussprache auch über Fragen der Grünästhetik. Von anderer Seite wurde angemerkt, es sei auch unter so engen räumlichen Verhältnissen möglich, einen englischen Landschaftsgarten zu schaffen statt einer vom Grün weitgehend befreiten Repräsentationsfläche.

So nämlich präsentiert sich die derzeitige Grünplanung im Bezirk, die nach den vorgestellten Schaubildern so “übersichtlich” ist wie etwa im Nordteil des Cheruskerparks und dadurch mit Grün nicht mehr viel zu tun haben könnte.

Wohl zu Recht verwies Herr Kroll vom Bezirksamt in der folgenden Diskussion darauf, dass neue Sichtachsen über den S-Bahn Graben von Schöneberg nach Kreuzberg am Bautzener Platz die einmalige Möglichkeit bieten, das an dieser Stelle sichtbare Aufeinandertreffen von Teltowrücken und Urstromtal zu erleben. Er sprach sich dafür aus, in der Endfassung der Grünplanung die naturnahe Grünfläche nicht vollständig zu Gunsten schneller Verkehrswege und Rampen für Fußgänger und Fahrradfahrer zur opfern.

Er kritisierte aber auch ein praktisch von aller Vegetation befreites Schaubild der Landschaftsplaner, auf dem eine Rasenfläche von einer Vielzahl sinnlos wirkender Wege durchschnitten wurde. Dies sei so mit dem Bezirksamt nicht abgestimmt und mit Sicherheit zu überarbeiten, meinte Kroll.

Andere Sorgen plagen dagegen den für die Ausführung der Grünplanung zuständigen Stadtrat Schworck (SPD). Er verwies darauf, die Schaffung sicherer und übersichtlicher Grünflächen habe für ihn oberste Priorität. Nur ohne störendes Buschwerk und mit maximalem Durchblick zum Beispiel auch in die hinteren Bereiche einer Spielfläche sei aus seiner Sicht die notwendige Sicherheit in öffentlichen Grünflächen zu gewährleisten. Er verstieg sich im Verlauf seines länglichen Redebeitrags, der keinerlei Bezüge zur konkreten Planung aufzeigte, sogar zu der kühnen Aussage (nicht wortgetreu)

hinter jedem Busch in der Nähe einer Spielfläche kann ein Sittenstrolch lauern.

Für die Details der Grünplanung ist Herr Schworck letztlich  zuständig. Er hatte bereits am nördlichen Cheruskerpark durch massive Rodungen (es blieb buchstäblich kein einziger Busch stehen) für weitgehende Abwesenheit von naturnahem Grün und übersichtliche Verhältnisse gesorgt.

Bleibt zu hoffen, dass das Bezirksamt trotz dieser schwierigen Voraussetzungen noch die Kurve kriegt und die Natur nicht vollständig den Fahrrad- und Fußwegen geopfert wird. Wenigstens ein paar Trockenrasenwiesen oder Büsche sollten vor den Übersichtlichkeitsbestrebungen des zuständigen Stadtrates gerettet werden.

Fachkundig geführt von zwei Fachfrauen der BI-Gasometer informierten sich mehr als 200 Teilnehmer über die Geschichte des Schöneberger Gasometers (“Gasometer IV”) und der benachbarten Roten Insel.

Von den Anfängen der Gaserzeugung über die industrielle Gasproduktion bis zur Demontage des Gasometers 1996. Und auch darüber, welche Verunstaltungen und willkürlichen Veränderungen der Gasometer seitdem über sich ergehen lassen musste.

Das überwiegend fachkundige Publikum erwähnte mehrfach, dass es leider auf dem Gasometer-Gelände selbst keine denkmalbezogenen Informationen, sondern nur Propaganda gäbe.

Das ist ja eine richtige Führung, nicht nur so ein Zukunftsgerede – toll!

meinte eine ältere Dame, nachdem sie ausgiebig beide Angebote getestet hatte.

Und am Info-Stand der BI herrschte ebenso reges Treiben wie am Stand der Berliner Geschichtswerkstatt, wo es auch ein mehr als 20 Jahre altes wunderschönes Plakat zu sehen gab.

Mehr Bilder und Impressionen auf unserer Bilderseite.

Der alte Gasbehälter, der das Schöneberger Stadtbild seit 100 Jahren prägt, soll im Mittelpunkt stehen. Aber auch „drumherum“ gibt es viele interessante Themen. Eine Voranmeldung ist nicht notwendig, und die Führungen sind kostenlos.

Von 12 bis 16 Uhr informiert Sie die BI am Samstag und am Sonntag außerdem am Eingang des Cheruskerparks mit fachkompetenter Unterstützung der Geschichtswerkstatt in Sachen „Rote Insel“. Wir freuen uns auf Ihren Besuch!

Aus Anlass des Jubiläums „100 Jahre Gasometer“ haben wir uns intensiv mit den aktuellen Fragen des Denkmalschutzes und der Sanierung beschäftigt. Seit letztem Jahr ist bekannt, dass es erhebliche Eingriffe in die Denkmalsubstanz gegeben hat. Auf unserer neuen Seite lesen Sie dazu mehr.

Wie kommen Sie am 11. und 12.9. zu uns?

Nächste S-Bahn: Julius-Leber-Brücke (S1)

Weitere S-Bahnhöfe: Schöneberg (S1, Ringbahn) und Südkreuz (S2, Ringbahn), jeweils rund 10 Minuten Fußweg zum Treffpunkt

Nächste Busse: 106, 204, 104 (Haltestelle Julius-Leber-Brücke)

Metrobusse: M46 (Haltestelle Südkreuz oder Gotenstraße), M48 (Haltestelle Kaiser-Wilhelm-Platz), jeweils rund 10 Minuten Fußweg zum Treffpunkt

Unsere Führung verläuft auf Wegen, die barrierefrei sind. Die genannten S-Bahnhöfe verfügen über Aufzüge, allerdings sollten Rollstuhlfahrer zur Anreise nicht den S-Bahnhof Schöneberg wählen. Von dort führt der nächste Weg zu unserem Treffpunkt durch eine Straße, die teilweise keinen ausreichend breiten Gehweg hat.

Ein Pecha Kucha ist eine Art Power-Powerpoint Pop: Jeder Sprecher hat 20 * 20 Sekunden und 20 Folien (das sind in Worten 6:40 Minuten) Zeit, sein Thema zu präsentieren, wobei die Folien automatisch wechseln.

Sonja hat für die BI die Highlights der Thesen, Bilder und Menschen rund um den Gasometer zusammen getragen. Alex wird für die Worte sorgen. Mit 6 EUR sind Sie dabei!

Wir befinden uns da übrigen in guter Gesellschaft: Die Kleingartenkolonie Gleisdreieck präsentierte ihr Ding auf der letzten, der 19. Nacht.

Führungen finden an beiden Tagen um 12.00 Uhr, 14.00 Uhr und 16.00 Uhr statt. Treffpunkt ist dabei jeweils der Eingang zum Cheruskerpark in der Cherusker-/Ecke Rossbachstraße in 10829 Berlin.

Anlass der Veranstaltung ist der “Tag des offenen Denkmals”, einer bundesweiten Veranstaltung der Deutsche Stiftung Denkmalschutz, die wiederum nicht zu verwechseln ist mit der ähnlich benannten Stiftung Denkmalschutz Berlin, die in der Vergangenheit wiederholt wegen der großzügigen Vermarktung von Baudenkmälern im Licht der Öffentlichkeit stand und 1999 von Projektentwickler Reinhard Müller mit gegründet wurde.

Projektseite Denkmaltag Berlin "Gasometer"

Weitere Informationen zum Tag des offenen Denkmals und den Veranstaltungen sind auf der Projektseite abrufbar. Eine Übersicht der Berliner Veranstaltungen gibt es hier.

Ankündigung Veranstaltung BI Gasometer zum Denkmaltag Denkmaltag-PDF.pdf

Druckversion der Ankündigung zum Tag des offenen Denkmals. Veranstaltung "Gasometer auf der Roten Insel".

Sprachen:	Deutsch
Autor:	BI-Gasometer
Kategorie:	Infomaterial
Datum:	19.08.10
MD5 Hash:	91054bb1441537f9004ed1645fc6b0e0

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